所谓“假柴油”是指土炼“轮胎油”、“黑柴油”、“勾兑油”，不符合国家成品油生产标准，严重损坏发动机。对于雅马哈发动机来说使用劣质油会对发动机有损害，重庆京穗船舶友情提示大家应使用正品雅马哈机油配件。

　　劣质柴油来历

　　非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。这种油品的严重缺陷是储存周期短，只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑，硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会用一种白油料和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，价格比较便宜。第三是用石脑油(轻油)或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油(重柴油)，搀兑出的油品作为轻柴油销售。

　　真假柴油辨别方法

　　一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或玄色、无色时，多为分歧格。

　　二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气息，若发现有臭味时，多为分歧格。

　　三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发念头在正常工作过程中轻易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程轻易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有题目。

　　四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家尺度要求的闪点为55℃(闭口)，然而，只要向其混入一小部门低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有前提可以用闪点仪丈量，简朴利便;若无前提，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

　　五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天天气炎热，均匀气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判断该0号柴油分歧格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时掏出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。