我们曾经接到过这样的“客户投诉”，电话一边是客户不停的抱怨喷泵艇发动机无论如何也无法启动，终于启动起来后，不到30秒的时间就熄火了，然后就是再也无法启动，还好这个是本地客户，当我专程到达海边现场的时候检查机器后发现火花塞里面有水珠出现，烤干后，很费力的启动起来马上就熄火了，排查了半天，也没有结果，后来怀疑到客户的油的问题，询问加了多少汽油和机油，比例是不是正确，客户反应没问题，都是正确的，我没办法稚能把油从油箱里面导出来看眼色，来判断油本身的比例问题，结果这一道不要紧，发现瓶子里面出现了很多混浊物，等过了几分钟后发现，这竟然有半瓶水出现了。

　　船艇上的油箱里常常会有一些水，可能是在注油时渗入的，或是凝结而成。除此之外，船艇上的油箱内也常常会有灰尘，这对于从引擎到手柄的油滤网来说是过多的。因此，维护喷泵艇发动机的方法就是使用水分离器∕油过滤器。很多人都没有察觉到油内混有水可能引发的问题。油里的小水滴是窄管内的灰尘和铁锈最佳的载体。一滴小小的水滴就可能造成油泵的管路封闭，切断油的供应。对于柴油引擎来说，重新启动引擎是很难的。另外水滴也可能是泵或喷射器内铁锈生成的原因，从而引起了油路堵塞，进而需要进行昂贵的维修。

　　因为水比燃油重，水分离器就可以分离稍重的颗粒。接收分离的水和颗粒的容器很大，因此，总体来讲，排除这些杂质的次数每月不需要超过1次，排除时，只需要拔除或者轻拍容器的底部。油滤会停止剩余的固体颗粒，同时从油料中排除水质。

　　怪不得无法启动，这么多水怎么可能启动的起来?质问客户为什么会有水?对方也是不知所云的，说不出来。没办法，换油，排干化油器的油，排干气缸的水，拉机器3次，正常启动成功，并且怠速非常稳定。此问题结束。