一个合格的钓鱼艇船长只会驾驶技术是不行的，水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就复杂多了。

　　船长要通晓水上的情况，具备海图读解、船舶稳性、船舶工艺和机械等基本知识;还要有天文、地理、海洋等方面的理论知识。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。?

　　钓鱼艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的，还得借助罗盘、探深仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误就会导致发生海难事故。钓鱼艇在营运生产中，必须保证船体、发动机可靠而又经济地工作，并最大限度地延长使用年限，船舶船体、发动机工作的可靠性、经济性与耐久性;不仅取决于原始的设计、制造、安装、保养与修理质量，而且同操作与管理的水平密切相关。

　　钓鱼艇启动前的准备：

　　1、检查蓄电池电压是否相符，电量是否充足，启动系统各线路接头是否正确牢固。

　　2、检查冷却系统打开冷却水泵和管系的进水阀门，装有冷却水膨胀水箱的需补充冷却水至规定水位。

　　3、检查发动机曲轴箱、调速器、齿轮箱等的机油、齿轮油的油位是否在刻位线，并进行补充至正常位置。

　　4、检查燃油是否足够。储备数量要满足航运要求。

　　5、检查发动机各运转部位有无障碍物，排除阻碍现象。

　　6、检查、试验各操纵手柄的灵活性，把油门手柄放在停船位置，挡位手柄放在空挡位置。

　　7、打开电路开关，检查电路情况和电器设备的性能以及声光信号和各仪表装置。

　　8、检查清扫发动机和船体及各舱室的卫生，保持全船卫生整洁。