公务艇主要用在水上活动，比如相关的执法，或者监测等等。不管是在水上做什么总有要回到岸边的时候，那么在公务艇停靠的时候就有很多需要大家注意的问题。京穗船舶表示，在公务艇停靠的时候需要满满移动，以免划伤公务艇。

　　当公务艇沿着码头一侧或是其他船的一侧停靠时，你会使用到缆绳，连接到你船上的另一部分。它可能是一个开放或封闭式的导缆器，你船体的某一个角、沿着导轨的尖锐侧边、或是三角帆滑轨侧边的锋利边缘。

　　在公务艇缆绳绑到支码头或系缆桩上之前，它会碰到另外一个“缆绳杀手”——尖锐的码头边缘或棱角处、长满锈斑的系缆桩、或是边缘呈锯齿状的混凝土或钢筋结构。一旦绑好你的船，就彻底检查一下这些，以及其他可能存在潜在摩扣问题的点对点区域。要试想一下潮涨潮落的情形，查看下船的艉流情况，是否会使船只摆向码头或其他船只一侧。问问自己——缆绳连接到什么物体上时会损坏到它自身?所有这些区域都需要采取保护措施，以防止缆绳纤维破损和断裂。

　　抛锚时，你的锚绳承受着巨大的力量——并不只是水下的那一部分。你的锚绳从船上的一个系索耳伸出，穿过导缆器，一路到达海底。由路过船舶的艉流、涌浪或是风摆造成的不断摩擦和陡震负载会使缆绳像拉锯一样前后摆动——这会导致严重磨损!再加上一些强烈暴风的影响，会使事态分分钟变得更加糟糕。

　　京穗船舶建议：可在缆绳上包裹一长条帆布，这样的话，它会盖住配件每侧的几英寸。用尼龙扎带固定防磨损装置的两端。剪去多余部分。另外也可以使用长的、旧的花园水管、干净的发动机软管、当地消防局丢弃的消防水带、软质的PVC管材、或是类似的防喷溅板、遮阳棚、箱体材料，亦或者是——在紧要关头——破布和胶带都可以。

　　公务艇的停靠不仅仅关系到公务艇本身，更是关系着人员的生命安全。在停靠的之后需要注意这些事情，此外还要定期对公务艇进行保养，才能维护好良好的性能。才能发挥出它的作用，保证了水上安全巡逻执法。