对于消费者来说，游艇各项税收当然越低越好，这样可以大幅降低购艇成本。对于国产游艇制造商来说，关税越高越好，同时希望政府进一步加大扶持力度。对于国外厂家来说，关税消费税等肯定都是越低越好，同时希望相关政策公平透明。

　　进口游艇的价格究竟是如何计算的?简单来说:

　　游艇到岸价(CIF)≈ 游艇成本(标准配饰 + 选配项)+ 海运用船架 + 海运费+ 海运保险

　　各项税收 ≈ 游艇到岸价(CIF)×43.65%

　　交 船 价 ≈ 游艇到岸价(CIF)+ 各项税收 ≈ 游艇到岸价× 143.65%

　　也就是说一艘总价约2260万人民币的进口游艇其中包含的税费就高达690万，税率达43.65%，这个份额是惊人的，也在很大程度上抑制了相当一部分购艇者的消费欲望。

　　除了购艇时缴纳的税费，游艇主每年还需缴纳车船税。《中华人民共和国车船税法实施条例》已经2011年11月23日国务院第182次常务会议通过，自2012年1月1日起施行。游艇每年缴纳的车船税开始按照长度征税，每米600元至2000元。

　　游艇具体适用税额为：

　　(一)艇身长度不超过10米的，每米600元;

　　(二)艇身长度超过10米但不超过18米的，每米900元;

　　(三)艇身长度超过18米但不超过30米的，每米1300元;

　　(四)艇身长度超过30米的，每米2000元;

　　(五)辅助动力帆艇，每米600元。

　　附：节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税

　　而按新《条例》规定，1艘20米的中型游艇每年要缴纳的车船税额为2万6千元，与按《暂行条例》要求的按净吨位大小征税相比税额大幅增加。 按年交付的车船税无疑将进一步加大船东的经济负担。

　　游艇税近年来一直是业内讨论的热点，国内外私人游艇制造商而言一直希望中国政府能调整相关税收政策，以便能增加销量。但国产游艇销售人员和欧美品牌经销商的侧重点却是不同的。进口游艇经销商不断呼吁降关税，免奢侈品消费税等。国产游艇一直希望提高进口关税，但对消费税则存在两种截然相反的看法。我们不妨来分析分析：

　　目前我国对进口游艇征收的税款主要包括三大项：进口关税、特别消费税和增值税。进口关税的税率为30%，消费税率为10%，增值税率为17%。

　　关税

　　游艇关税 = CIF * 30%

　　按照2007中国进出口税则8903章中规定，游艇的关税税率是30% 。

　　消费税

　　8米以下没有消费税，8米以上税率为10%

　　游艇消费税 =CIF ÷(1-消费税税率)×消费税税率=CIF ÷(1-10%)×10%

　　进口游艇消费税=(CIF+关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率=(CIF+关税)÷(1-10%)×10%

　　财政部国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知财税[2006]33号文规定：

　　游艇消费税率为10% ，消费税游艇税目：

　　游艇是指长度大于8米小于90米，船体由玻璃钢、钢、铝合金、塑料等多种材料制作，可以在水上移动的水上浮载体。按照动力划分，游艇分为无动力艇、帆艇和机动艇。

　　本税目征收范围包括艇身长度大于8米(含)小于90米(含)，内置发动机，可以在水上移动，一般为私人或团体购置，主要用于水上运动和休闲娱乐等非牟利活动的各类机动艇。

　　8米在进口游艇税收中确实是一条分界线，根据《中华人民共和国消费税暂行条例》规定，8米以下的船艇不在特别消费税的征收范围内，所以总体税率只是关税+增值税+其他税款即可。