水星雅马哈配件厂家师傅介绍，现在很多船舶都是用的柴油发动机。随着人们环保和节能意识的不断加强，对柴油机的技术要求也越来越高。这些要求是：提高动力性能的同时降低燃油消耗、降低排气污染。这些目标的实现，对柴油机燃油喷射系统的准确性和性提出了更高的要求。

　　京穗船舶介绍，船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压)，小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。　　

　　现代船用柴油机的主要发展趋势是：改进增压技术(二级增压、超高增压和补燃增压等),以提高单机功率;改善燃烧过程、燃用低质燃油和利用废热，以提高经济性;提高可靠性和延长使用寿命;采用故障预报和监控,以实现柴油机自动化遥控。这里不得不提到几个配件：高压油泵、机油滤清器、离合器。

　　高压油泵作为液压动力源，在高压下(大约60个大气压)，把柴油雾状喷入燃烧爆发，产生动力。油泵动力来源是发动机带动曲轴，曲轴传动到柱塞泵，瞬间产生高压。高压共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。

　　机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。