执法人员在驾驶公务艇外出进行执法的时候，一般在停靠时都会向四周进行固定位式抛锚或水上系泊，这个公务艇上最便宜航海装置，它会在整个航海季保证船的安全!那么，你知道指的是什么吗?京穗船舶来告诉你答案。

　　当公务艇沿着码头、靠泊码头、防波堤一侧或是其他船的一侧停靠时，你会使用到缆绳。每一根缆绳都从你公务艇上的某一点连接到岸上的另外一点(当停靠时)、或是海底(抛锚时)、抑或是另外一条公务艇上(当并排停靠在一起时)。由于缆绳的路径是从一点到另外一点，所以它会摩擦、滑动、变形、磨损、刮蹭、像拉锯一样来回摆动，或是连接到你公务艇上的另一部分。它可能是一个开放或封闭式的导缆器，你公务艇的某一个角、沿着导轨的尖锐侧边、或是三角帆滑轨侧边的锋利边缘。

　　在公务艇缆绳绑到支码头或系缆桩上之前，它会碰到另外一个“缆绳杀手”——尖锐的码头边缘或棱角处、长满锈斑的系缆桩、或是边缘呈锯齿状的混凝土或钢筋结构。一旦绑好你的船，就彻底检查一下这些，以及其他可能存在潜在摩扣问题的点对点区域。要试想一下潮涨潮落的情形，查看下公务艇的艉流情况，是否会使船只摆向码头或其他船只一侧。问问自己缆绳连接到什么物体上时会损坏到它自身?所有这些区域都需要采取保护措施，以防止缆绳纤维破损和断裂。

　　抛锚时，你的锚绳承受着巨大的力量并不只是水下的那一部分。你的锚绳从船上的一个系索耳伸出，穿过导缆器，一路到达海底。由路过船舶的艉流、涌浪或是风摆造成的不断摩擦和陡震负载会使缆绳像拉锯一样前后摆动——这会导致严重磨损!再加上一些强烈暴风的影响，会使事态分分钟变得更加糟糕。

　　京穗船舶告诉你：可在公务艇缆绳上包裹一长条帆布，这样的话，它会盖住配件每侧的几英寸。用尼龙扎带固定防磨损装置的两端。剪去多余部分。另外也可以使用长的、旧的花园水管、干净的发动机软管、当地消防局丢弃的消防水带、软质的PVC管材、或是类似的防喷溅板、遮阳棚、箱体材料，亦或者是在紧要关头破布和胶带都可以。