以前船舶使用的是柴油船外机，也简单称为柴油机，也是用得比较多。当然汽油机也有，但是两者还是当时主要的两种燃油发动机。随着技术进步了，柴油机也发生了很多改变。京穗船舶称，现代柴油机和传统柴油机还是有很多的区别，一起来看看主要有哪些。

　　传统柴油机的特点：热效率和经济性较好

　　传统柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。

　　由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

　　但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大;柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

　　现代柴油机的特点：排放已经达到欧洲III号的标准

　　随着近年来现代柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而现代柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车、船舶等机械装置的动力装置。

　　京穗船舶表示，现代柴油机成为了市场上车辆和船舶最常用的一种动力装置，由于现代柴油机的性能好，尾气排放有明显的优势成为了主要的发动机之一。这也是现代柴油机和传统柴油机最大的区别。