国产船内外机安装以前应了解小艇的设计功率,大多数小艇都规定了最大允许功率和负载。舷外机在超过艇的极限功率的情况下使用,会产生以下后果:1小艇高速航行时船舶失控; 2 船尾板超负荷导致艇的动稳性改变; 3 艇体破裂,如在艇的艉封板部位产生裂缝,舯后船底板产生纵向裂纹甚至龙骨断裂。国产船内外机安装完毕也不要急着就启动，先看看说明书吧。下面京穗船舶介绍国产船内外机试验注意事项：

　　启动系统试验

　　要求电启动的船内外机连续启动12 次,应注意时间限制,每次启动时间不超过5s ,每次启动间隔时间为15s ,以避免蓄电池及启动电机损坏。

　　船内外机的磨合

　　新造和大修后的船内外机,应按使用说明书的要求进行磨合试验。磨合应在小艇处于空载、航行状态下进行。一般要求10h 的磨合运转,在磨合期内禁止5min 以上的全速航行,但也不允许长时间怠速运行。《规则》没有要求舷外机做系泊试验,根据船内外机的特性,系泊试验中的发动机负荷试验应尽可能避免。航行试验应在船内外机磨合结束后进行,或结合磨合试验进行。负荷试验必须在磨合期结束后进行。

　　船内外机的换向

　　船内外机通过机械离合系统,可实现即时离合和换向。试验主要应检查操纵器的安装、调整是否到位,空车时是否有带排现象。换向机构调整不到位会造成离合齿和齿轮的打滑磨损及齿轮箱的损坏。挂档后发动机应不熄火,且能保持在稳定的怠速下运行。

　　船艇的航速测定

　　小艇的航速测定应在完成下列检查后进行: 1小艇处于满载状态; 2 确认船内外机已按说明书要求磨合; 3 船内外机怠速、燃油空气混合比、点火正时调整正确; 4 根据船型、载荷、船内外机型号等选择合适螺距的螺旋桨,使得船内外机全油门操作时发动机转速在额定的范围内; 5 通过调整船舶重心及载荷分布、舷外机纵倾角度及平衡板位置,将小艇航态调整至最佳状态。

　　小艇的回转及操舵试验

　　船舶应进行操满舵试验。在操满舵的情况下,逐渐增加发动机的转速,直至船舶横倾角为12°,并将此转速记入证书薄,该试验应在每舷至少进行3次。《规则》对回转试验无具体要求,可参照操满舵试验进行,记录在一定的发动机转速下,船舶的回转直径和横倾角。试验中应注意控制船内外机的转速,使船舶的横倾角小于12°,且应避免由于船舶横倾,引起舷外机螺旋桨打空及发动机转速突然升高的飞车现象。