雅马哈机油配件商家介绍，现代船用发动机所用机油与汽车、摩托车机油是不同的：二者最主要的区别有两点：其一，现代船用发动机油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%-3.5%范围内变化)因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。其二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。

　　送至各润滑部件，主油道机油压力从无到有必然要经历短暂的时间。与40CD相比15W-40CD在常温时粘度略低，实际上虽然机油压力传感器有时反映出来的压力后者偏低，虽然15W/40CD经灯亮的时间偏长，介是它的低温流动性优于单级油，机油流量并不比前者小，完全可以保证发动机的及时有效润滑。

　　有个朋友因为家里没有雅马哈发动机原装两冲机油，所以就去市面上买了摩托车用的两冲机油，结果在高速5800转时机器瞬间拉缸，京穗船舶提醒各位船外机使用者，请爱护好自家船外机，千万不要使用杂牌机油，齿轮油及火花塞等零配件，不要因小失大，得不偿失!小心爆缸那就恐怖了。

　　现代船用发动机与车辆柴油机相比有以下结构优势：

　　1. 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。

　　2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用。

　　3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。

　　4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。

　　5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

　　6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪。

　　7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。

　　8. 配套适应性好，柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。

　　9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。