对雅马哈发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是发动机的血液，水就像人体内的水分，水温的高低 是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。

　　雅马哈发动机保养的主要内容包括：机油、机油滤清器的更换，首次保养是50小时以内，以后每100小时保养一次。齿轮油的更换，首保是50个小时以内，以后每年更换一次或每200小时更换一次。油水分离器滤芯更换，根据使用情况进行，经常清理外循环水的进出口，发现无水喷出，查看水泵叶轮是否损坏，损坏就要更换，最后是对螺旋桨的保护，损坏的桨不要使用，伤机器!

　　有朋友问雅马哈发动机不小心进水怎么处理，在此京穗船舶简单介绍一下。

　　解决方案1：

　　雅马哈发动机采用直径较大的进气总管和进气阻力系数较小、呈弯曲手指状的进气歧管，给空气的进入提供便利的条件。进水的话这种结构同样给水的进入提供便利条件。一般情况下，当水被吸入进气管时，由于惯性，水将首先涌到水平的进气总管末端，然后再往回流，导致位于进气总管末端的第一缸进气歧管最易进水。另一方面，多数发动机的混合气是在喷油器将燃油喷射到进气门附近开始形成的，各缸混合气的形成彼此独立。只要进气系统还有空气进入，其他汽缸仍可形成可燃混合气，使发动机运转，最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减小，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体，严重的发动机报废。 至于保养，建议可以去专营店找师傅查看一下是否需要大修，具体的保养维护师傅会告知。

　　解决方案2：

　　雅马哈发动机采用直径较大的进气总管和进气阻力系数较小、呈弯曲手指状的进气歧管，给空气的进入提供便利的条件。进水的话这种结构同样给水的进入提供便利条件。一般情况下，当水被吸入进气管时，由于惯性，水将首先涌到水平的进气总管末端，然后再往回流，导致位于进气总管末端的第一缸进气歧管最易进水。另一方面，多数发动机的混合气是在喷油器将燃油喷射到进气门附近开始形成的，各缸混合气的形成彼此独立。只要进气系统还有空气进入，其他汽缸仍可形成可燃混合气，使发动机运转，最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活订贰斥荷俪沽筹泰船骏塞顶部，使燃烧室的有效容积减小，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体，严重的发动机报废。 至于保养，我建议你可以去专营店找师傅查看一下是否需要大修，具体的保养维护师傅会告诉你。不需要大修的话那是最好不过了。