船外机节气门是用于控制进入气缸的空气流量并且产生负压的一个装置。节气门变脏，会使得船舶怠速不稳，而且还会增加油耗。那么如何自己动手清洗节气门?

　　发动机节气门的拆卸首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关;断开进气压力和温度传感器的电气连接器;逆时针方向转动锁圈，将增压空气冷却器出气管从节气门体上拆下;断开节气门的线束链接，拆卸节气门固定螺栓，取下节气门。另外，清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进气的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油、漏气等现象耽误车主的时间。

　　节气门的清洗往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

　　节气门的初始化清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。

　　那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢?那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以应该做一下初始化。