很多朋友咨询京穗船舶：目前市场上船用润滑油的品种较多，现代船用发动机在船用润滑油的选用方面有什么讲究吗?业内人士介绍“船用润滑油是指船用发动机润滑油。根据船舶安装发动机的类型不同，船用润滑油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。船用润滑油的选用，一般需要注意粘度级别和质量等级两个方面。粘度级别，船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，如果船舶航行环境温度偏高，发动机工况稍差则应选择粘度级别稍高的，反之，可选用较低粘度油。质量等级，船用油的质量等级是以油品总碱值的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。

　　一般来说碱值过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损;碱值过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。”一般来说，市售船用系统油的碱值一般比较固定，选择并不复杂。如果船舶发动机活塞的冷却方式是水冷式，则选择TBN稍低、偏下限的油即可;如果船舶发动机活塞的冷却方式是油冷式，则应选择TBN较高、偏上限的油。另外，如果船舶所有的燃料为低硫轻油，则可选择较低TBN油;如果所有燃料为高硫重油，则需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。

　　船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多。如果船舶航行环境温度偏高、发动机工况稍差，则应选择粘度级别稍高的润滑油。反之，则选用较低粘度油。

　　船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损;TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

　　一般来说，市售船用系统油的碱值一船在5-10mgKOH/g范围内。选择并不复杂。如果船舶发动机活塞的冷却方式是水冷式，则选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可;如果船舶发动机活塞的冷却方式是油冷式，则应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。另外，如果船舶所有的燃料为低硫轻油，则可选择较低TBN油;如果所有燃料为高硫重油，则需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。

　　对于船用气缸油碱值的选择，则要首先考虑所用燃料的硫含量。一般来说，硫含量越低，气缸油适宜碱值也越低。如：使用燃料的硫含量为0.5%，则气缸油总碱值可选择5mgKOH/g;如果燃料的硫含量达到了2.0%以上，则气缸油总碱值就要选择40-75mgKOH/g。

　　对于船用中速机油的碱值选择，则依据发动机工况及燃料含硫量来选用。如果发动机工况比较苛刻，而燃料含含硫量又在0.5%至4.0%之间，那么，船用中速机油则可选择12——40mgKOH/g;如果发动机工况中等苛刻，而燃料含含硫量又在0.5%至2.0%之间，那么，船用中速机油则可选择10——25mgKOH/g;如果发动机工况比较缓和，而燃料含含硫量又小于0.5%，那么，船用中速机油则可选择7mgKOH/g。